Combinando una máxima potencia con el menor peso posible, amplificada por un bajo coste de mantenimiento y una entrega de potencia suave y lineal: la KTM 300 SX 2024 está preparada para ser la maestra en la categoría MX Open. Con más de 57 CV en un motor que sólo pesa 23,9 kg, la KTM 300 SX es un referente en cuanto a la relación peso/potencia. ¿Podría la KTM 300 SX de 2024 ser la nueva presidenta de la categoría Open?
*Imagen de Referencia, caracteristicas del vehiculo pueden variar con respecto a los modelos de serie
MOTOR
Cambio5 marchas
ArranqueArranque eléctrico
Carrera72 milímetros
Díámetro72 milímetros
EmbragueEmbrague multidisco DDS en baño de aceite, sistema hidráulico Brembo
Cilindrada293,2 cm³
EMSVitesco Tecnologías EMS
EstructuraMotor monocilíndrico de 2 tiempos
Parte Ciclo
Estructura del chasisTipo de doble cuna central, acero 25CrMo4
Suspensión delanteraHorquilla invertida WP XACT Ø 48 mm
Suspensión traseraAmortiguador trasero WP XACT con varillas
Freno delanteroFreno de disco
Freno traseroFreno de disco
Cadena520, no sellado
Altura libre al suelo359 milímetros
Altura del asiento958 milímetros
Recorrido de suspensión delantera300 milímetros
Recorrido de suspensión trasera300 milímetros
Capacidad del depósito (aprox.) 7,2 litros
Performance
Inyección electrónica de gasolinaHemos eliminado la necesidad de la premezcla en toda la gama KTM SX de 2 tiempos, en la que la inyección electrónica de gasolina marca la pauta.
Fácil ajuste de la suspensión¡Ponte a tono! La gama KTM SX 2024 permite la puesta a punto total de las suspensiones sin necesidad de ningún tipo de herramientas en ambos trenes.
Botón de arranqueImagínate esto: estás a 7 vueltas del final de una carrera absolutamente trepidante. Pierdes la trazada y acabas clavado en una profunda rodera. Pero no te preocupes. Lo único que tienes que hacer es pulsar el botón de arranque y volver a salir disparado para cruzar el primero bajo la bandera.
2 mapas disponiblesLa KTM 300 SX 2024 incorpora un interruptor de cambio de mapa que permite al piloto cambiar entre 2 mapas de motor.
Inyección electrónica de gasolina + Válvula de escape
Con la inyección electrónica de gasolina se logra un comportamiento excelente. Junto con la inyección electrónica de gasolina, también se ha incorporado una válvula de escape en la KTM 300 SX, que permite una mayor potencia utilizable en toda la gama de revoluciones. Una potencia más suave significa una mejor tracción. ¡Una mejor tracción significa el paraíso del holeshot!
Ergonomía
Las gamas KTM SX y SX-F 2024 incorporan un triángulo de pilotaje que proporciona un mejor contacto en la zona de las rodillas, especialmente cuando se pilota de pie sobre las estriberas, con superficies de agarre mejoradas en todo su contorno. Los plásticos trabajan para expulsar la acumulación de barro en condiciones húmedas y embarradas, con un perfil de asiento más plano y una funda de asiento de gran agarre que proporcionan un movimiento y un control excepcionales al piloto. El subchasis de aluminio reforzado con poliamida mejora aún más el tacto y las sensaciones de pilotaje.
Tracción
¿Preparado para sentir como si se te arrancaran los brazos de los hombros? Junto con las ventajas del centrado de masas y la reducción del peso total, el comportamiento anti-squat se ha mejorado significativamente al cambiar la columna vertebral del chasis de acero. En términos más sencillos de entender, la KTM 300 SX 2024 consigue aplicar la potencia de forma perfecta a la salida de las curvas.
Absorción de energía
Además de que el chasis hidroformado, cortado con láser y soldado con robot está diseñado para proporcionar una respuesta excepcional al piloto y una gran estabilidad en línea recta, este está fabricado con unos parámetros de flexión longitudinal y torsional específicamente calculados. Esto significa que el chasis actúa como una especie de "amortiguador", lo que hace menos duro el pilotaje y que el piloto se fatigue menos durante muchas vueltas a fondo.